Ringkasan Finansial Utama (BOK vs Regulasi)
Metodologi Gabungan Komponen Riil Lapangan + Standar Industri Kementerian Perhubungan
BOK Survey Riil / KM
Rp 0
Rata-rata 116 Driver ValidBOK Koreksi Gabungan
Rp 0
Biaya Riil + Pengemudi (UMK) + RisikoTarif Minimum (0-3 KM)
Rp 0
Flat Rekomendasi Layak UsahaStruktur Tarif Layak Usaha / KM
Status Kesesuaian Regulasi Aktual
🔴 MENUNGGU PROSES...
Sistem sedang menghitung deviasi keekonomian.
Breakdown Komponen Struktur BOK Gabungan
| Komponen | Metode/Sumber | Rp / KM |
|---|
Data Bersih Survey Lapangan Responden
Total data survey terverifikasi 119 driver. Menampilkan penandaan otomatis ambang batas outlier.
Pusat Kendali Asumsi Makro & Koreksi Standar Industri
Sesuaikan nilai sel biru di bawah ini sesuai dengan kondisi keekonomian daerah termutakhir.
1. Asumsi Produksi & Tenaga Kerja
2. Asumsi Kapital & Risiko Kendaraan
Laporan Analisis Kesesuaian Regulasi Pemerintah
Bahan pembuktian ilmiah objektif untuk advokasi ke Dishub, Pemprov, dan DPRD Kalsel.
Kesimpulan Otoritas Teknis DOKB Kalsel
Sandbox Uji Kelayakan Pendapatan Bersih Driver
Masukkan target jarak order konsumen untuk menguji tingkat transparansi keuntungan bersih.
Skema Tarif Regulasi SK Gubernur (Lama)
Tarif Kotor Konsumen:
Rp 0
Potongan Komisi Aplikator (~21.8%):
- Rp 0
Pendapatan Bersih Supir:
Rp 0
Biaya Riil Penyusutan & Operasional (BOK):
- Rp 0
Sisa Keuntungan Bersih Supir:
Rp 0
Skema Usulan Tarif Layak DOKB (Baru)
Tarif Kotor Konsumen:
Rp 0
Potongan Komisi Aplikator (~21.8%):
- Rp 0
Pendapatan Bersih Supir:
Rp 0
Biaya Riil Penyusutan & Operasional (BOK):
- Rp 0
Sisa Keuntungan Bersih Supir:
Rp 0